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 르노삼성 트위지 가격, 창문, 초소형 전기자동차 도심운행만 가능
르노삼상의 트위지 같은 초소형 자동차 도입은 여러 시도가 있었으나 관련법의 미비로 번번히 무산된 바 있다. 하지만 국토부의 '자동차관리법 시행규칙 개정안' 입법예고를 통해 정식으로 법망 안에 들어오게 되면서 소위 동네 마트형 차량이 새롭게 선보일 예정이다.

 

 

 

 

정식 출시는 올해 하반기 정도로 예상한다. 위험성을 감안해서 고속도로나 자동차전용도로는 운행이 금지된다.

 

초소형 자동차의 법적 제원은 다음과 같다.
경차 내 초소형 자동차가 신설되고 배기량은 250cc 이하(전기차는 최고 정격출력이 15kw 이하), 길이 3.6m, 너비 1.5m, 높이 2m 이하로 규정한다. 중량은 600kg 이하, 최고속도 80km 이하이다. 완충기준으로 100km 까지 운행할 수 있다. 충전시간은 3.5시간 정도이다. 연비는 1kwh/16.3km이며, 트위지에 장착한 배터리 LG화학 제품이며 용량은 6.1kwh이다. 자동변속기이며 타이어는 13인치이다.

 

법이 정비되면서 르노삼성의 트위지, 대창모터스의 다니고가 각광을 받을 전망이다.

 

공공부문의 경우 우정사업본부가 집배원의 오토바이를 1인승 전기차로 전환을 검토하고 있다. 집배원의 과로를 줄이고, 업무를 효율화하기 위해 오토바이를 초소형 전기차로 바꾼다는 입장이다. 이는 17년 강성부 본부장이 취임하면서 밝힌 내용이다. 그 밖에 경찰서나 관공서 등에서 순찰/현장업무 수행으로 도입될 가능성도 있다.

 

 

민간에서는 BBQ 등 배달업종에서 도입을 검토하였으나 법제도의 부재로 번번히 무산되었다. 따라서 운행이 가능한 시점이 되면 배달업종에서의 도입이 빠르게 확산될 전망이다. 또한 일반 가정에서는 세컨카로 선택될 가능성이 있다. 소위 동네 마트용으로 제격이기 때문이다.
트위지 시승후기

 

트위지의 경우 유럽에서는 지난 2012년 출시돼 2만여대가 판매된 바 있다. 트위지를 시승한 후기를 보면 차량보다는 오토바이로 기대하는 것이 실망감이 덜할 것이다. 일단 창문은 없다. 그래서 히터도 없다. 2인승이긴 한데 좌우로 앉는 방식이 아닌 앞뒤로 앉고 극히 좌석폭이 좁다고 한다. 변속기는 버튼식이다. 중립, 드라이브, 후진 세개의 버튼이 있다. 또한 스피커, 에어백, 상단 글로브 박스를 구비하고 있다. 충전은 일반 220v콘센트에서 가능하다.

 

트위지 가격
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2018년 전기차 보조금 혜택 안내

2018년 전기차 보조금은 두가지로 구성된다. 국가보조금+지자체 보조금을 보조받을 수 있게 된다. 물론 국가보조금은 1200만원으로 모든 이들이 균등하게 받을 수 있다. 이는 2017년 대비 200만원이 줄어든 금액이다. 관건은 지자체보조금인데 이는 지자체 정책과 확보예산에 따라 다르다. 대부분 지자체 보조금은 500만원 수준이지만 광주광역시, 세종특별시의 경우 700만원으로 타 지자체에 비해 200만원을 더 지원해 준다. 따라서 2018년도 전기차 보조금을 최대한 받을 수 있는 상한금액은 1900만원 정도다. 전기차가 조금씩 대중화 됨에 따라 보조금 신청자는 늘어나고 수혜자는 줄어들고 있다. 보조금 예산도 상대적으로 줄어드는 추세이다. 2017년 기준으로 구매신청자 열명 중 4명이 보조금을 받고 있다.

 

 

 

 

전기차 보조금 지급대상

국내 시판하거나 수입해 오는 모든 전기차가 보조금을 받을 수 있는 것은 아니다. 국가에서는 전기차 보조금 지급대상을 선정한다. 그 대상은 기아 쏘울, 르노삼성의  SM3, 트위지, 지엠의 볼트, 닛산 리프, 현대 아이오닉, 파워프라자의 라보이다. 이 중 1회 충전거리가 가장 긴 차량은 지엠의 볼트다. 완충시 무려 383km를 운행할 수 있다.

 

전기차 쏘울의 가격

전기차 쏘울의 가격은 4300만원 수준이다. 여기서 최대 보조금을 1900만원 정도 받는다면 2400만원이다. 전기차 운행시 기름값과 자동차세 감면, 공영주차장 및 고속도로 통행료 50% 감면 등을 감안하면 전기차를 살지 말지에 대한 결론을 낼 수 있을듯 하다.

 

충전시간과 충전비용

다만 고민은 충전시간이다. 완속충전의 경우 5시간 정도 소요되므로 일반차량의 주유시간이 5분 남짓하며 주유소 인프라가 도처에 있는 것에 비하면 전기충전소의 인프라는 매우 희소한 수준이다. 전기요금은 100킬로 당 1100원이라 가솔린이나 디젤연료에 비해 엄청 싸다. 전기충전소의 위치는 환경부의 전기차 충전소 안내 홈페이지에서 확인 가능하다.

배터리와 주행거리

2018년에 출시예정인 전기차는 국산에도 300킬로 이상 되는 차량이 출시될 전망이다. 현대의 코나와 기아의 니로가 바로 주인공이다. 주행거리가 확보된다면 충전시간에 더 관대해 질 수 있으며, 충전시설을 조급하게 찾아다닐 일이 줄어들 것이다.

 

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