서울리뷰후기정보방

서울시에서 한강 리버버스 프로젝트를 추진하고 있습니다. 2024년 9월 운항을 목표로 하고 있지만 늦어질 가능성도 있습니다. 넉넉한 일정으로는 내년 하반기 또는 2025년 상반기 정도로 예상하고 있습니다.

한강 리버버스 프로젝트는 한강을 효율적으로 활용하여 교통 혼잡을 완화하고 환경 친화적인 교통 수단을 제공하기 위한 것입니다.

선박들은 많은 승객을 동시에 운송할 수 있어 대규모 출퇴근 이동 수요에 부응합니다. 최고 시속 50km로 달릴 수 있어 교통 이동 시간을 크게 단축시킵니다.

선박 내부에는 편안한 좌석과 카페테리아가 마련되어 있어 승객들이 편안하게 이용할 수 있습니다. 또한, KTX처럼 각 좌석에는 테이블이 설치되어 있어 작업이나 식사를 할 수 있습니다. 리버버스는 자전거나 개인용 이동장치 22대를 운송할 수 있어, 대중교통과 연계하여 사용할 수 있습니다. 이는 환경 친화적인 이동 수단을 지원하며, 자전거를 이용하는 승객들에게도 편리한 옵션을 제공합니다.

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서울시는 운임을 수도권 광역버스와 비슷한 수준으로 설정할 계획이며, 대중 교통 월 정기권 '기후동행카드'도 이용 가능하도록 할 예정입니다. 김포~여의도 노선에서는 김포 아라한강갑문과 지하철 2호선 당산역, 지하철 5호선 여의나루역을 연결하는 것이 유력하며, 서울시내 노선에서는 지하철역 주변에 선착장을 마련할 예정입니다.

리버버스는 199명 정도의 승객을 수용할 수 있는 수상 버스로, 현실적으로는 시내 버스 4대 정도의 승객을 한 번에 수송할 수 있습니다. 이로써 대중교통 혼잡을 완화하고 교통 이동 시간을 줄일 수 있습니다.

운행 노선

두 개의 주요 노선이 계획되어 있습니다. 아라한강갑문에서 출발하여 여의도까지 이동하는 노선과, 서울 시내의 주요 지역인 마포, 여의도, 잠원, 잠실 등을 잇는 노선이 있습니다.

운항 간격

출퇴근 시간을 고려하여 15분 간격으로 운항할 계획입니다.

이용 요금

서울시는 이용 요금을 수도권 광역버스와 유사한 수준으로 설정할 예정이며, 대중 교통 월 정기권 '기후동행카드'도 사용 가능하도록 할 것입니다.

선착장

김포 아라한강갑문과 여의도를 연결하는 노선의 선착장이 확정되었으며, 다른 노선의 선착장도 고려 중입니다.

운행 시점

2024년 9월부터 운행을 시작할 예정이며, 그 전에 선착장 위치, 운항노선, 운항시간, 이용요금 등을 최종 확정할 계획입니다.

운영사 - 서울시와 이랜드그룹의 협약

서울시와 이랜드그룹은 리버버스 사업을 협력하여 추진할 계획이며, 정부의 행정 및 재정적 지원, 선착장 설치와 접근성 개선, 리버버스 선박 도입과 안전 운항, 선착장 등 기반시설 유지관리, 친환경선박 도입 등을 위해 상호 협력할 예정입니다.

이 프로젝트는 서울 시민들에게 새로운 대중 교통 옵션을 제공하고, 환경 친화적인 이동 수단을 도입하여 교통 체증을 해결하려는 시도입니다. 한강 리버버스가 성공하면 미래에 서울에서의 교통 이동이 효율적이고 지속 가능한 방향으로 발전할 수 있을 것입니다.

한강 리버버스 프로젝트는 교통체증 완화와 환경 친화적인 대중 교통 옵션 제공을 통해 서울시 교통 개선을 목표로 하는 중요한 시민 서비스로 계획되고 있습니다.